上海建科院助力世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設(shè)｜巢馬城際鐵路馬鞍山長江大橋主塔首節(jié)鋼塔順利吊裝
- 發(fā)布時間: 2023-04-12
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近日，上海市建筑科學研究院有限公司參與建設(shè)的世界最大跨度三塔公鐵兩用斜拉橋——巢馬城際鐵路馬鞍山長江大橋，一節(jié)重達387噸的鋼塔在15000噸米塔式起重機的吊裝下，精準對接到217.5米高空的3號主塔墩混凝土塔柱上，標志著大橋首節(jié)鋼塔順利吊裝到位，大橋建設(shè)進入上塔柱—鋼塔施工階段。
上海市建筑科學研究院有限公司下屬檢測機構(gòu)巢馬鐵路監(jiān)理中心試驗室承擔新建巢湖至馬鞍山城際鐵路全線監(jiān)理標段所用材料、成品、半成品的平行檢測工作。試驗室以公正、科學、準確、高效的質(zhì)量方針，結(jié)合鐵路行業(yè)的管控要求，導入建科院質(zhì)量控制和體系化的管控模式，逐步形成一套完善的鐵路項目工地中心試驗室的管理機制，為巢馬鐵路項目高質(zhì)量建設(shè)保駕護航。
央視4月10日報道
中央電視臺《新聞聯(lián)播》、《東方時空》均對巢馬城際鐵路馬鞍山長江大橋主塔首節(jié)鋼塔吊裝進行報道。
馬鞍山公鐵長江大橋主汊航道橋是巢馬城際鐵路全線控制性工程，主橋總長3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時也是世界上最長聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。上層為雙向六車道城市快速公路，設(shè)計時速80公里。下層為兩線巢馬城際鐵路，設(shè)計時速250公里，和兩線按城際鐵路標準預留鐵路，設(shè)計時速200公里。
未來，上海市建筑科學研究院有限公司將繼續(xù)秉承公正、科學、準確及高效的質(zhì)量方針配合國鐵集團開展鐵路建設(shè)項目，創(chuàng)新資源優(yōu)勢和行業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，持之以恒推動高質(zhì)量建設(shè)，在工程材料檢驗檢測領(lǐng)域的研發(fā)與應(yīng)用，助推全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)增效。
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